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网易汽车7月30日报道 当销量增速从52.9%骤降至1.1%，当“增程王者”的桂冠被零跑夺走，理想汽车急需一场纯电革命。而今晚上市的理想i8，正是这场战役的诺曼底登陆舰。尽管刚拿到纯电中大型SUV的入场券，但，这一次的冲锋，不容有失。

一场超过90分钟的教科书式发布会，最吸引人的莫过于VLA以及理想同学的智能体。无论是辅助驾驶的全新体验还是更懂你的“理想同学”，都让我们看到理想i8重新树立起独有的技术护城河。

从端到端架构升级到VLA架构，也意味着理想汽车将从人工时代向AI时代转变，为了这一刻，理想汽车准备了多年。

作为第一家交付端到端高级辅助驾驶的企业，理想汽车进一步升级高级辅助驾驶，将端到端+VLM双系统架构升级成了VLA架构，具备空间理解能力、思维能力、记忆和沟通能力，以及行为能力。当然，区别于端到端架构的模仿学习，VLA司机大模型的优势是通过强化学习不断进化。VLA司机大模型会根据用户驾驶行为和使用偏好，不断迭代成长，最后越来越接近用户自己的驾驶风格，成为最懂你的私人司机。

如今在理想i8身上呈现出的VLA融合了3D/2D视觉、语言理解与行动执行，具备思维链推理能力，可像人类司机一样预判风险（如突然穿行的儿童）并自主决策。而硬件方面，它也是通过自研INT4量化引擎，双Orin-X芯片（508TOPS）运行千亿参数大模型，算力利用率提升3倍。

借发布会的视频，我们从实际的场景角度能够看到，当你唤起理想同学的时候，无论是让它前进5米，去做空间距离判断，还是通过唤起理想同学：靠边停车、前进20米、继续行驶、根据偏好速度调整到60km/h以及平行停靠在前方蓝色车辆旁边等等，让它去有针对性的自主驾驶决策并加入思维推理，这一切，都是理想i8智能化的突破，从此刻开始，用户可直接用口语指令控制车辆，而复杂指令由云端VL基座模型解析后执行，同时，它也会学习用户习惯（如常去地点、空调温度偏好），实现“越用越懂你”的个性化服务。

其实在2022年，随着OpenAI聊天机器人ChatGPT的出现，种子就已经在李想心里埋下，随后，李想也将人工智能作为面向未来竞争的重要方向，而汽车就是人工智能技术最好的落地场景之一。在今年的5月份，理想汽车的“AI Talk”第二季上线，也是围绕李想在人工智能和VLA司机大模型方面的全面解读，这也标志着理想汽车从“冰箱彩电大沙发”的配置内卷，转向以Agent智能体为核心的技术护城河重构。这一技术不仅是功能升级，更是产品哲学的革命——将车从“工具”进化为“懂需求的司机”，背后是理想对家庭出行场景的深度解构与多年技术沉淀。

值得一提的是，所有AD Max车型（含2022款L9 Max）免费升级VLA，让车主不落伍，而AD Pro版（地平线J6M芯片）年底推送城市NOA，覆盖主流用户，做到软件普惠。

可以说，当竞品正开启参数上的绞杀，如：续航里程、座椅厚度、冰箱的温域等，理想汽车则以VLA重构竞争维度，短期内，通过“买车送司机”的情感化定位，去拉近用户，而从长期考虑，VLA的持续学习能力形成数据飞轮——用户越多意味着场景越丰富，也意味着模型越聪明、体验越类人，来构建真正技术壁垒，就像当年的理想L9一样，用增程动力、冰箱彩电大沙发去实现从0-1的新能源家用SUV的重新定义，但这一次，理想汽车的VLA以及Agent智能体，已经将技术护城河加深、加宽。

理想同学智能体的出现同样值得关注，除了全新的3D毛绒形象更加温暖亲切之外，基于CUA模型的“超级助手”功能则使其成为能自主规划执行复杂任务的智能管家。用户只需说出“我冷了”这样的简单需求，系统就能自动调节空调温度、关闭车窗并调暗天窗遮阳帘，这种情境化服务能力大幅降低了车机交互的学习成本。

从体验角度来讲，它更像一位有温度、会思考的“硅基家人”——从冰冷的语音指令工具，变成了能看、能聊、能主动关怀的伙伴。而更深层变革在于Agent能力觉醒。作为用户，如果你说“我饿了”，它就会自动推荐餐厅、完成订座、甚至调用支付宝车载助手支付定金。这种生活助手功能将语音交互从车内延伸到全场景服务链路。而面容识别系统的升级更显贴心。上车瞬间，系统通过面容与声纹自动切换驾驶者账号，座椅、方向盘、驾驶模式无缝衔接个人偏好。

理想i8价格发布时，其实也是暗含彩蛋的。一方面，新车比预售价拉低了3万元开售，起步就是32.98万，同时还有给足的权益，入门款+权益，实际核算价格落到了30万以内，以此形成“价格惊喜”去刺激潜在用户的转化。当然，我们也看到，32.98万、34.98万和36.98万元的三款产品定价，基本和理想L8重叠，打破了“纯电比增程贵”的行业惯例，进一步提升潜客的购买欲望。

配置上，理想i8全系标配双电机四驱+激光雷达+双腔空悬+5C超充+理想同学Agent，基础配置对齐竞品顶配，强化“入门即豪华”认知，同时Max和Ultra版本还能体验到VLA司机大模型等权益。

可以说，用35万元的价格档次迎战即将上市的问界M8 纯电版以及特斯拉 Model Y L，前者预售价37.8万起，而后者则预估在40万级。而面对一直处于对比状态下的乐道L90，理想i8也是用高价值感迎战，实现了中高端市场中的上下通吃。

作为理想首款纯电SUV，i8承担着开拓纯电市场的重任，低于预期的定价意味着快速抢占市场份额，同时为后续i系列车型铺路，而所提到的“高配低价”策略，其实也在延续理想L系时代“爆款制造机”的模式，35万级的主力车型定价，也是让高价值落地，体现家庭科技普惠。

从理想L系开始，凭借着增程动力、冰箱彩电大沙发，让理想汽车抢到了曾经新能源智能SUV的红利，但一时的护城河很快被“半价理想”们打破。比如，零跑C16等竞品以18万定价实现L9的80%功能（双冰箱+后排屏），2024年分流理想30%潜客，而在今年上半年，以家庭SUV为标签的新品层出不穷，理想独有的标签也被稀释，再加上，MEGA的失利，让理想纯电车型的开局进入“黑洞”，市场处于不利。

此时的理想i8已不再是一款单纯的产品，而是一款将护城河放在单向技术之外，同时还将重构家庭纯电出行的新价值坐标。在如今的市场上，理想i8还是坚持超3米的轴距设计，并通过压低车头实现0.218的风阻系数，就是为了更低的风噪和更优的能耗表现。同时，它在第一排配了四个智能静音电动出风口，采用全行业最严苛的静音标准，充分保证全家人静谧舒适的乘坐环境。

当然，不一般的理想i8还兼具MPV的越级空间表现与舒适体验。全新环抱式座椅优化靠背和坐垫面积，提升了乘员的承托感与包裹感，为每一位家人带来舒适的乘坐体验。升级后的二排右侧零重力座椅配备超大腿托，提供全身承托感。基于纯电架构优势及“舒适平权”理念，理想i8提供媲美MPV的三排空间体验，纯电动车的纯平地板为三排带来了更多的脚部空间，让三排坐姿更舒展，打造真正的六座体验。

当然，尽管是一款家用车，它还在双腔魔毯空气悬架帮助下实现四档车身高度调节，提供理想i8专属的“较高”模式，空气悬架最高档位下车身离地间隙可达19.6厘米，展现出强大的通过性。而为了优化家人的上下车体验，理想i8二排门槛离地高度最低可降至401毫米，实现了媲美轿车的上下车体验。

另外，理想i8以最高安全标准为开发准则，在全面满足中汽研、中保研等国家标准基础上，同步执行更严苛的理想汽车企业安全标准，在各类极限碰撞工况下均能全方位守护每一位家人的安全。其所搭载的5C电池具备远超新国标的安全性能，已通过包括泡水、雷击、枪击、高温、冰冻等多项极限工况测试，安全表现经得起严苛考验。

最重要的是，为支撑5C超充、有效解决纯电用户的里程焦虑，理想汽车已自建起全国最大、覆盖最广、使用体验最好的超充网络。理想超充网络现已建成3000站超充站和16,000根超充桩，实现全国“九纵九横”高速核心路段正式贯通；城市超充站覆盖256座城市，并在一二线城市核心城区构建起理想的“10分钟充电生活圈。此外，理想超充网络”将为理想i8车主提供充电预约、VLA直接到站、充电功率优先、无感支付等智能化充电体验，进一步提升日常补能的便捷性和舒适体验。

这一次，理想i8做好了纯电市场再突破的准备，它不再靠家用标签式的冰箱、彩电、沙发，或者长续航、行驶稳定等单项亮点去吸引人，更多的是拿出了VLA和理想同学智能体这些硬核实力，也是短期内无法被复刻的技术，尽管需要一些磨合的时间，但，最终呈现给用户的就是越用越想用，一旦用上就离不开的能力。同时，它也在用空间魔法解决MPV的笨重痛点，以自建超充网络破解里程焦虑，若这些体验能转化为用户口碑，理想的纯电转型才真正迎来破晓。